P+F超聲波傳感器UB250-F77-E0-V31*銷售
- 更新時(shí)間:2019-07-10
- 廠商性質(zhì):工程商
- 產(chǎn)品廠地:上海市
- 訪問(wèn)次數(shù):594
產(chǎn)品特點(diǎn):P+F超聲波傳感器UB250-F77-E0-V31*銷售超聲波傳感器是將超聲波信號(hào)轉(zhuǎn)換成其他能量信號(hào)(通常是電信號(hào))的傳感器。
產(chǎn)品介紹
P+F超聲波傳感器UB250-F77-E0-V31*銷售
我公司常規(guī)型號(hào)的產(chǎn)品都備有充足的庫(kù)存,品牌VSE流量計(jì)、KRACHT(齒輪泵、流量計(jì)等)、BURKERT(電磁閥、流量計(jì)等)、威納(潤(rùn)滑裝置、泵等)、ATOS(閥、泵)等進(jìn)口品牌,如果您有需要,歡迎在線咨詢或者電話直接和我聯(lián)系。
P+F超聲波傳感器UB250-F77-E0-V31*銷售
產(chǎn)品特性:
超聲波直接檢測(cè)傳感器UB250-F77-E0-V31
■微型設(shè)計(jì)
■程序輸入
■防護(hù)等級(jí)IP67
■開(kāi)關(guān)狀態(tài)指示燈,黃色LED
產(chǎn)品闡述 | ||
---|---|---|
超聲波直接檢測(cè)傳感器 |
通用規(guī)格 | ||
---|---|---|
感應(yīng)范圍 | 20 ... 250 mm | |
調(diào)整范圍 | 45 ... 250 mm | |
死區(qū) | 0 ... 20 mm | |
標(biāo)準(zhǔn)目標(biāo)板 | 20 mm x 20 mm | |
換能器頻率 | 大約 400 kHz | |
額定值 | ||
可用前的時(shí)間延遲 | ≤ 150 ms | |
極限數(shù)據(jù) | ||
允許的纜線長(zhǎng)度 | 大 300 m | |
指示燈/操作方法 | ||
黃色 LED | 開(kāi)關(guān)狀態(tài) 和 閃爍: 示教 | |
電氣技術(shù)規(guī)格 | ||
額定工作電壓 | 24 V DC | |
工作電壓 | 20 ... 30 V DC ,紋波 10 %SS ; 12 ... 20 V DC 靈敏度降至 90% | |
空載電流 | ≤ 20 mA | |
輸入 | ||
輸入類型 | 1 路程序輸入 | |
電平 | 低電平 : 0 ... 0,7 V (示教激活) 高電平 : UB 或開(kāi)路輸入 (示教未激活) | |
輸入阻抗 | 16 kΩ | |
脈沖長(zhǎng)度 | ≥ 3 s | |
輸出 | ||
輸出類型 | 1 路開(kāi)關(guān)輸出 E0,NPN,常開(kāi) | |
額定工作電流 | 200 mA ,短路/過(guò)載保護(hù) | |
電壓降 | ≤ 2 V | |
接通延時(shí) | ≤ 50 ms | |
重復(fù)精度 | ± 1 mm | |
開(kāi)關(guān)頻率 | 10 Hz | |
范圍遲滯 | 類型 2,5 mm | |
斷態(tài)電流 | ≤ 0,01 mA | |
溫度影響 | + 0,17 %/K | |
遵守標(biāo)準(zhǔn)和指令 | ||
符合標(biāo)準(zhǔn) | ||
標(biāo)準(zhǔn) | EN 60947-5-2:2007+A1:2012 IEC 60947-5-2:2007 + A1:2012 | |
認(rèn)證和證書(shū) | ||
UL 認(rèn)證 | cULus 認(rèn)證,一般用途 | |
CCC 認(rèn)證 | 額定電壓 ≤ 36 V 時(shí),產(chǎn)品不需要 CCC 認(rèn)證/標(biāo)記 | |
環(huán)境條件 | ||
環(huán)境溫度 | -25 ... 70 °C (-13 ... 158 °F) | |
存儲(chǔ)溫度 | -40 ... 85 °C (-40 ... 185 °F) | |
耐沖擊性 | 30 g , 11 ms 周期 | |
抗振性 | 10 ... 55 Hz , 振幅± 1 mm | |
機(jī)械規(guī)格 | ||
連接類型 | M8 x 1 連接器 , 4 針 | |
防護(hù)等級(jí) | IP67 | |
材料 | ||
外殼 | 聚碳酸酯 | |
換能器 | 環(huán)氧樹(shù)脂/空心玻璃球混合物;聚氨酯泡沫 | |
安裝位置 | 任何位置 | |
質(zhì)量 | 10 g | |
緊固螺絲的緊固扭矩 | 大 0,2 Nm |
用超聲波傳感器技術(shù)防止踩錯(cuò)踏板
日產(chǎn)汽車(chē)開(kāi)發(fā)出了防止在要踩剎車(chē)時(shí)誤踩成油門(mén)而使車(chē)輛加速的功能,使用攝像頭和超聲波傳感器推斷出“要在停車(chē)場(chǎng)上停車(chē)”的情況時(shí),如果駕駛員踩成了油門(mén)就會(huì)強(qiáng)制剎車(chē)。該技術(shù)預(yù)定在2~3年內(nèi)實(shí)用化。超聲波傳感器技術(shù)就是為了防止在停車(chē)場(chǎng)停車(chē)時(shí)踩錯(cuò)剎車(chē)和油門(mén)造成事故而開(kāi)發(fā)的。
該技術(shù)是使用在車(chē)輛前后左右各配備一個(gè)的四個(gè)攝像頭和前保險(xiǎn)杠、后保險(xiǎn)杠各配備四個(gè)共八個(gè)超聲波傳感器實(shí)現(xiàn)的。4個(gè)攝像頭沿用顯示車(chē)輛周?chē)╊跋竦?ldquo;環(huán)視顯示器”的攝像頭。利用攝像頭識(shí)別出白線等以推斷汽車(chē)位于停車(chē)場(chǎng),利用超聲波傳感器測(cè)量出汽車(chē)與周?chē)系K物之間的距離來(lái)確定剎車(chē)時(shí)機(jī)。
防止因踩錯(cuò)剎車(chē)和油門(mén)而造成事故分兩步實(shí)施。當(dāng)駕駛員在停車(chē)場(chǎng)想停車(chē)時(shí),如果踩成了油門(mén),則首先將車(chē)速減至蠕滑速度,用儀表板的圖標(biāo)來(lái)提示危險(xiǎn),并響起警報(bào)聲。如果駕駛員仍繼續(xù)踩油門(mén)而即將撞上墻壁等物體時(shí),則強(qiáng)制剎車(chē)。剎車(chē)時(shí)機(jī)為保證汽車(chē)在與障礙物相距20~30cm左右時(shí)可以停下來(lái)。
P+F型號(hào):
NJ15+U1+2E2-NE/FE
NJ15+U1+A
NJ15+U1+A2
NJ15+U1+A2-T
NJ15+U1+A2--V1
NJ15+U1+A2-V1
NJ15+U1+A-T
NJ15+U1+DW1-1
NJ15+U1+DW1-10
NJ15+U1+DW1-100
NJ15+U1+E
NJ15+U1+N
NJ15S+U1+N
NJ15+U1+E1
NJ15+U1+E2
NJ15+U1+E2-C
NJ15+U1+E2-V1
NJ15+U1+E3
NJ15+U10+A2
NJ15+U10+E2
NJ15-M1-E2-V1
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